Vorresti la tua auto sempre perfettamente funzionante?
Che fosse efficiente, affidabile, evitando spiacevoli e costosi malfunzionamenti?
Sicura per viaggiare sereno senza correre rischi per te, le persone che trasporti e gli altri utenti della strada?
Se la risposta a queste domande è si… sei nel posto giusto!
La corretta manutenzione è fondamentale per mantenere la tua auto sempre efficiente e sicura!
IL TAGLIANDO NON CONSISTE SOLO NEL CAMBIO OILIO E QUALCHE FILTRO… MA MOLTO DI PIÙ!
Probabilmente già da qui potresti pensare alla solita pubblicità per tentare di convincerti in qualche modo ad acquistare dei prodotti/servizi…. NO ASSOLUTAMENTE! VOGLIAMO SOLO FARE CHIAREZZA OFFRENDOTI TUTTE LE INFORMAZIONI RIGUARDO LA CORRETTA MANUTENZIONE, IN MODO CHE TU POSSA DECIDERE IL MEGLIO PER LA TUA AUTO se davvero ci tieni a quanto scritto sopra riguardo le tre domande.
Facciamo un paragone azzardato: immagina che l’auto sia come il corpo umano… uno dei detti che spesso si sente dire è “prevenire è meglio che curare“ quindi effettuando la giusta prevenzione alla tua auto eviterai di curarla… con la giusta manutenzione eviterai di ripararla.
Il fatto è che che un’auto con una scarsa manutenzione ha un’alta probabilità di rompersi improvvisamente, con costi molto più elevati rispetto i costi di manutenzione, ma sopratutto è molto meno sicura per te che la guidi, per le persone che trasporti e per gli altri utenti della strada… Pensa d esempio ai freni e i vari componenti direttamente legati alla sicurezza. Sempre guardando la parte economicamente sconveniente, considera che un’auto che non fa il tagliando oltre la scadenza consuma di più.
Ma arriviamo al dunque; non vogliamo sparare cifre allettanti per attirare clienti come specchietti per le allodole che spesso si vedono in giro e si trovano sul web, tantomeno fare preventivi a caso senza neanche sapere i dati dell’auto, come viene usata, priorità varie ecc.. non si tratta di prezzi, trattative, ne di acquisire clienti solo attirandoli per poi esibire sorprese… di queste situazioni ce ne sono già tante in giro e le lasciamo dove sono. PREFERIAMO FARE CHIAREZZA QUI ADESSO OFFRENDOTI TUTTE LE INFORMAZIONI DI CUI HAI BISOGNO PER POTER VALUTARE E DECIDERE IL MEGLIO PER LA TUA AUTO E PER LA TUA SICUREZZA!
IL METODO NUOVA AUTO PER IL TUO TAGLIANDO: Il nostro metodo di lavoro messo a punto negli anni ci permette di fare la differenza in termini di qualità, andando a eseguire dei controlli oltre quanto previsto prevedendo le maggiori eventualità, lubrificando punti specifici dell’auto, selezionando i migliori componenti nello specifico per ogni vettura, impiegando i migliori lubrificanti, banche dati ufficiali, strumenti software e hardware dedicati.
Lo svolgimento delle lavorazioni in totale trasparenza documentate e certificate, tutto il nostro metodo è messo a punto per darti il massimo e farti percepire dopo la manutenzione un’auto alla massima efficienza e sicurezza.
Potrai facilmente trovare in internet molte classifiche di affidabilità riguardanti le automobili, questi dati comunque sono da prendere con le pinze, perché c’è sempre da tenere in considerazione con che regolarità e accuratezza vengono svolti gli interventi di manutenzione. Ad esempio ogni quanto viene eseguito il tagliando, con che prodotti, con quale livello di accuratezza nello specifico ecc… Per spiegarci meglio; anche tra due auto identiche c’è differenza, non è che lo stesso modello di auto sia esattamente uguale alle altre, come gli esseri umani tutti siamo fatti uguali ma diversi, per specifiche caratteristiche in base allo stile di vita che ognuno conduce. Arriviamo al punto, due auto dello stesso modello e motorizzazione uscite dalla stessa catena di montaggio hanno la differenza che verranno impiegate da due persone diverse, con stile di guida diverso, su strade diverse, con clima diverso e così via in un’infinità di variabili, quindi faranno la stessa vita? avranno la stessa identica usura? NO
Il costruttore ne prevede certamente un piano di manutenzione standardizzato che tiene in considerazione tutte le varianti del caso ma comunque standardizzato!
Certo magari potrà sembrare che stiamo esagerando, ma ti possiamo assicurare che per esperienza diretta su tutte le auto alle quali eseguiamo la manutenzione… e sono parecchie… i rischi di rotture al motore, guasti, inconvenienti vari sono minimi, quasi inesistenti, nonché l’affidabilità di tutti gli organi relativi alla sicurezza sempre in piena efficienza, e possiamo affermarlo sulla base di un parco clienti che ci porta le auto fin da quando sono nuove facendole arrivare a fine ciclo vita, quindi fatti reali sulla base della nostra esperienza diretta.
Spesso si sente parlare di ricambi comprati su internet, di olio delle migliori marche che si trova a prezzi stracciati e così via. Per non parlare delle catene di negozi che in gergo specifico sono “fast-fit” cioè quei centri di riparazione, perlopiù manutenzione che alla base della loro attività propongono prezzi allettanti per attirare clienti.
I ricambi a basso prezzo possono anche essere contraffatti (molto spesso) o provenire dall’estero evadendo le tasse, per questo il prezzo è basso, sono attualmente diffusi questi fenomeni ed è facile incappare in questi componenti che poco hanno di qualità rispetto a quelli originali, anche perché considera che esistono centinaia di marche di ricambi e ognuno dovrebbe avere le caratteristiche specifiche richieste dal costruttore ma allora come fare a decidere quale sia migliore o peggiore? Solo un tecnico competente e preparato sarà in grado di scegliere veramente i ricambi giusti per la tua auto riconoscendone l’esatta compatibilità, l’originalità e il grado di qualità desiderato tenendo conto delle condizioni di usura e utilizzo della tua auto in base alle tue specifiche esigenze.
I centri fast-fit dovendo abbattere i costi all’osso per stare dentro alle offerte allettanti che promuovono come pensi che possano essere la miglior scelta per la tua auto?
Vogliamo ora parlare di olio motore? OK, la marca è solo la punta dell’iceberg riguardo l’effettiva qualità dell’olio motore. In realtà ogni costruttore casa madre fa accordi commerciali co un fornitore di olio ma non è detto che solo quella marca sia migliore, anzi… quindi cosa distingue una marca “migliore” di olio? Devi sapere che in fase di omologazione olio il costruttore dell’auto rilascia un codice detto specifica, il quale è il codice determinate che ogni marchio di olio deve riportare per essere “omologato”, quindi riconosciuto valido per il motore cui è destinato.
Altro discorso è la classificazione, l’olio è composto da una base proveniente dal petrolio o dall’estratto del gas successivamente la raffinazione del petrolio, in base a quanto viene raffinato si raggiunge la base minerale o sintetica, a questo punto devi sapere che molti olii anche blasonati hanno una base composta da una percentuale di olii riciclati. Poi ci sono gli additivi, tutti componenti sintetici che ne determinano la classificazione e rendono più o meno prestazionale l’olio e rispondente alle richieste delle case madri, ad esempio omologazioni internazionali ACEA o API, con molte sigle C2, C3; ecc. queste sigle sono anch’esse riportate nelle specifiche imposte dai costruttori e vanno rispettate. Ultimo ma non meno importante è la gradazione, quella di cui spesso si sente parlare, devi sapere che la gradazione in realtà è variabile e può essere scelta in base alle temperature climatiche della zona rispetto a dove viene impiegata la vettura. Ad esempio 10W40, 5W30 e così via sono numeri che determinano la gradazione, nello specifico la viscosità dell’olio a freddo e a caldo, ad esempio l’olio 5W30 ha una viscosità a freddo 5W (la w sta per winter) e 30 a caldo.
Il discorso poi si allungherebbe troppo per spiegarti un’infinità di informazioni tecniche nello specifico ma spero di averti dato le informazioni che ti bastano per farti capire che non si può generalizzare, quindi la differenza sta proprio andando a trattare nello specifico ogni auto in base alla persona cui appartiene.
Bene ti abbiamo parlato di questi componenti, ne vediamo altri?
Lo sai che quasi tutte le case auto prevedono il cambio del liquido freni ogni due anni?
Sai quante officine o concessionarie la reputano un’operazione di poco conto non essendo particolarmente redditizia?
Invece in fase di manutenzione è una delle operazioni più importanti!!!
Il liquido freni ha la particolarità di essere igroscopico, cioè assorbe l’umidità… COME? dalle microporosità dell’impianto frenante, assorbendo l’umidità diventa pericolosa la frenata. Non te ne accorgerai mai in città, ma se ti capita una frenata d’emergenza ad alta velocità in autostrada o se vai in montagna e pesti un pò sui freni potresti avere gran brutte sorprese…Nella parte dei materiali frenanti dischi e pastiglie si generano alte temperature che vanno a far surriscaldare il liquido freni, il quale se diluito da microparticelle d’acqua abbassa drasticamente il punto di ebollizione rendendo il pedale molto “spugnoso” aumentando il pericolo di una frenata assolutamente non più sicura.
Per la precisione il liquido freni ha un punto di ebollizione sui 230 gradi centigradi e la frenata già si compromette ad un punto di ebollizione di 180 gradi centigradi e fidarti che ogni due anni come previsto dal costruttore, se preleviamo un campione di liquido freni dalla pinza freno e lo analizziamo con un’apposito strumento i numeri ci daranno ragione… Inoltre la parte d’acqua contenuta nel liquido freni con il tempo può deteriorare le componenti interne dei moduli ABS/ESP compromettendoli gravemente. Tutto questo si basa su test che effettivamente conduciamo sulle auto a dimostrazione del fatto che una corretta e consapevole manutenzione serve a non rompere l’auto e farti viaggiare in totale sicurezza!
Perché non eseguire questo intervento che è anche relativamente poco costoso?
Adesso vorrei solo darti un’idea di cosa facciamo per fare un VERO tagliando alla tua auto.
Non solo scegliamo i migliori ricambi e lubrificanti, ok anche il discorso qui sopra sul liquido freni, e poi dove sta tutta la differenza?
SUL METODO CHE VIENE APPLICATO
I controlli e le ispezioni che vengono eseguiti vanno ben oltre la tabella di manutenzione data dal costruttore
La diagnosi elettronica consiste in una scansione e analisi totale di tutte le centraline presenti nel veicolo
La prova su strada prevede un test accurato e dettagliato per evidenziare qualsiasi anomalia e accertarsi che l’auto sia perfetta nel funzionamento.
La lubrificazione di ogni componente in movimento, comandi cambio, porte, serrature, finestrini, ogni parte che si muove viene lubrificata perfettamente e con il prodotto dedicato.
La pulizia di alcune parti importanti per l’ottimo funzionamento, cosi come la pulizia e l’igenizzazione stessa del veicolo e dell’abitacolo.
E POI COMUNICAZIONE E TRASPARENZA
Spesso quando arrivano clienti nuovi si percepisce che non hanno fiducia nella categoria dei meccanici… Brutta cosa, infatti per questo la trasparenza e la buona comunicazione è alla base del servizio che offriamo ad ogni cliente.
Comunicazione, prima di ogni intervento su auto di persone che non abbiamo mai visto dobbiamo capire dal proprietario o l’utilizzatore esattamente quali sono le sue necessità, come usa l’auto, che strade percorre maggiormente, cosa vorrebbe migliorare o più semplicemente quali sono le sue aspettative rispetto alla totale messa punto del mezzo.
Niente preventivi a caso, avrai la certezza del costo solo dopo un’ispezione al veicolo, altrimenti tutto il discorso fatto prima cadrebbe come un castello di carte se ti verrebbe offerto un servizio “tanto al chilo”
Trasparenza durante le lavorazioni, mediante un link che ti invieremo potrai seguire il costante avanzamento dei lavori alla tua auto accedendo ad un portale dove inseriremo delle foto dettagliate, dei componenti e dei lavori svolti.
Ai link di seguito trovi le nostre recensioni sul web e social, vedrai che puoi fidarti!
Abbiamo aggiunto qui sotto delle FAQ, domande frequenti con risposta per rispondere velocemente ad ogni dubbio. Per qualsiasi informazione dettagliata riguardo la tua auto compila il modulo di contatto in fondo alla pagina, ti risponderemo prima possibile.
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Cos'è il Tagliando?
Il Tagliando consiste in una serie di operazioni non obbligatorie ma raccomandate dal costruttore che permettono di mantenere l’auto sicura e perfettamente funzionante. Dunque non solo il cambio di olio e filtri, ma un tagliando ben eseguito prevede molti controlli, verifiche, test, lubrificazione di componenti, e ovviamente sostituzione di liquidi, filtri e quanto necessario per avere l’auto in totale efficienza.
Ogni quanto devo fare il tagliando?
Ogni costruttore prevede una tabella di manutenzione dettagliato per ogni veicolo della propria gamma, a cadenze specifiche di chilometri e di tempo è prevista la sostituzione di determinati componenti e determinati controlli da effettuare. Per alcune vetture sono previste manutenzioni a chilometraggi variabili calcolate dal computer di bordo per garantire la massima efficienza nel tempo. Sul libretto di istruzioni quasi sempre sono riportate le tabelle di manutenzione, tuttavia le officine devono di banche dati certificate e/o anche ufficiali con tutte le tabelle di manutenzione dettagliate con eventuali aggiornamenti rispetto quanto riportato nel libretto di bord
Cosa sono i ricambi OEM?
I ricambi OEM (Original Equipment Manufactured) sono componenti originali riportanti il marchio del costruttore. Questi ricambi sono prodotti per conto delle case costruttrici e commercializzati sia di primo equipaggiamento con il logo della casa automobilistica, sia in aftermarket con proprio marchio e spesso rivenduti anche da altri brand riconfezionati e comunque rispondenti alle specifiche delle case automobilistiche. Tutti gli altri ricambi per essere effettivamente certificati e riconosciuti come compatibili per le auto devono rispondere alle caratteristiche tecniche progettuali del costruttore del veicolo, pertanto la scelta del giusto ricambio non è cosa semplice, è sempre conveniente in termini di qualità e convenienza utilizzare componenti OEM.
Che differenza c’è tra tagliando e revisione?
Il tagliando riguarda la manutenzione dell’auto, quindi tutte le operazioni di controllo e sostituzione componenti secondo le scadenze del costruttore, tali lavorazioni vengono effettuate in officina in periodi variabili in base a chilometri e anni. La revisione è una serie di controlli visivi e strumentali obbligatori per legge, da effettuare la prima volta dopo quatto anni entro il mese di immatricolazione, poi ogni due anni entro il mese dell’ultima revisione. La revisione può avere esito positivo o negativo, nel secondo caso bisognerà riparare il veicolo e ripeter la revisione. Durante la revisione vengono verificati e testati tutti gli organi nei sicurezza, l’illuminazione, la rumorosità, i gas di scarico, praticamente un’ispezione completa fine a se stessa da non confondere con il tagliando. Un’auto in ordine con i tagliandi non avrà difficoltà a superare le prove di revisione.
Quando si fa il tagliando si cambiano i freni?
I freni sono una parte fondamentale da verificare, essendo dei componenti che si usurano anche in base allo stile di guida e alle strade che si percorrono non è detto che il momento della sostituzione coincida con il tagliando, comunque effettuando la manutenzione con regolarità si possono tenere controllati e prevedere quando sarà il momento per sostituirli. Altro discorso riguarda il liquido freni da non trascurare, il quale ha degli intervalli si sostituzione prestabiliti essendo fondamentale per il corretto funzionamento dell’impianto frenante.
La cinghia o catena di distribuzione si cambia con il tagliando?
La sostituzione della cinghia di distribuzione è prevista in base a chilometri e anni, può variare in base al veicolo, solitamente coincide con il tagliando spesso intorno ai centomila chilometri nel quale sono previste anche altre manutenzioni straordinarie inerenti altri componenti e controlli importanti a cadenza lunga. Se la tua auto ha la catena di distribuzione generalmente non è prevista la sostituzione, in alcuni casi è prevista ad un alto chilometraggio, è fondamentale comunque utilizzare un ottimo olio e cambiarlo con regolarità per garantire che la catena duri più a lungo possibile. In alcuni casi qualche vettura presenta anomalie di fabbricazione soggette anche a modifica dei componenti come catene distribuzione o pattini tendicatena difettosi. In caso di rottura della cinghia o catena di distribuzione, i danni che subirebbe il motore sarebbero molto gravi con costi di riparazione veramente alti.
La manutenzione si fa anche al cambio?
Sul cambio manuale generalmente non è prevista la sostituzione dell’olio tranne alcuni casi dove il costruttore lo indica, comunque dove non previsto si ispeziona, si verifica il livello dell’olio e si lubrificano i leveraggi di comando. I cambi automatici che siano tradizionali o doppia frizione presenti su molte vetture è prevista una specifica tabella di sostituzione olio e filtro a cadenze chilometriche prestabilite dal costruttore.
Ho l’auto a GPL che manutenzione è prevista?
Nelle auto alimentate a GPL la manutenzione prevista riguarda oltre i normali tagliandi anche la parte riguardante l’impianto a gas, nello specifico effettueremo l’ispezione dei vari componenti dell’impianto, la sostituzione dei filtri, un test completo di funzionamento. In particolare le auto a GPL necessitano di alcune attenzioni riguardo la manutenzione del motore nei componenti più sollecitati, come le candele e la regolazione delle valvole.
Ho un’auto ibrida posso fare la manutenzione da voi?
Certo siamo abilitati ad intervenire su auto ibride ed elettriche essendo in possesso del patentino PES-PAV abbiamo attrezzature e strumentazioni adeguate, frequentiamo periodicamente corsi avanzati di formazione specifica, siamo in possesso della documentazione tecnica e già ci lavoriamo, da manutenzioni a riparazioni e anche installazione di componenti aftermarkrt.
La mia auto ha il turbo c’è qualche accorgimento?
Basta rispettare accuratamente il tipo di olio motore, i tempi e chilometraggio della manutenzione. Un consiglio per le auto turbo benzina, in particolare versioni sportive; scalda bene il motore portandolo in temperatura prima di “tirare” e sopratutto poi prima di spegnerla lascia girare il motore qualche minuto al minimo per favorire il raffreddamento del turbocompressore, gli allungherai la vita.
Ho un’auto sportiva e/o elaborata ci sono accorgimenti particolari?
Le auto sportive ad altre prestazioni nella loro particolarità necessitano di accorgimenti particolari, la nostra esperienza è al tuo servizio riguardo sia auto sportive granturismo che vetture modificate. Le attrezzature adeguate non mancano, disponiamo dei componenti necessari per intervenire con la massima cura. Se possiedi un’auto con centralina modificata corri il rischio in caso di aggiornamenti presso la rete ufficiale che la mappatura venga sovrascritta dal software originale, possiamo anche prevedere un back up del tuo software.
Vorrei cambiare marca/tipo di olio motore posso avere problemi?
L’olio motore è fondamentale sopratutto per garantire l’ottimo funzionamento del motore. La scelta può dipendere da molti fattori, spesso semplicemente si può preferire una marca ad altre per l’idea che si può avere di un marchio in particolare, comunque si, è possibile scegliere l’olio che si preferisce a patto che sia riconosciuto dal costruttore e quindi che abbia la specifica esatta, intesa non come gradazione ma proprio il numero rilasciato dal costruttore come omologazione dei requisiti per l’olio motore. Poi la scelta della gradazione è sempre parzialmente vincolata dalla specifica.
La mia auto non ha il libretto service cartaceo, è digitale, potete compilarlo online?
Tutte le auto sono corredate dei vari libretti di uso manutenzione e libretto dei service dove annotare le manutenzioni che si eseguono sia per tenere un resoconto come promemoria delle varie manutenzioni, sia come documentazione di bordo in caso di vendita per attestare le manutenzioni eseguite. Molte case automobilistiche hanno abolito la versione cartacea in favore del libretto digitale che non viene più compilato a mano ma elettronicamente attraverso l’accesso al portale della casa madre. Per vedere quindi le manutenzioni di un’auto, o il concessionario o l’officina con i requisiti di accesso potranno interagire con il sistema di casa madre per consultare o compilare le manutenzioni. È possibile anche stampare una copia cartacea come attestazione di manutenzione quando si fa il tagliando. Siamo accreditati sui portali dei costruttori che prevedono il libretto digitale, quindi nessun problema, quando interveniamo sulla tua auto il tagliando viene registrato in casa madre.
Ho un’estensione di garanzia oltre i 2 anni cosa devo fare?
La garanzia convenzionale sull’auto è fornita dal costruttore e dura due anni, a volte vengono venduti dei pacchetti di garanzie aggiuntive solitamente di altri due anni per un totale di quattro. Queste garanzie aggiuntive spesso non sono coperte direttamente dal costruttore ma da una assicurazione esterna, essendo un vero e proprio contratto di assicurazione sottoscritto e firmato (solitamente a pagamento) in fase di acquisto del veicolo, sono da verificare le clausole contrattuali che potrebbero limitare la libertà di scelta riguardo la manutenzione, a volte anche alterando le scadenze fisse del piano di manutenzione ufficiale. Pertanto è da verificare caso per caso la possibilità o meno di poter effettuare la manutenzione dove si vuole o presso la rete ufficiale e anche con che regolarità.
Quanto costa mediamente il tagliando?
Il costo è variabile in base al modello di auto, ai chilometri percorsi e agli anni del mezzo. Il nostro suggerimento è di non basare l’intervento esclusivamente sul parametro del prezzo ma di valutare la qualità di ciò che viene proposto in chiave di investimento in sicurezza e affidabilità. Essendoci sul mercato diverse realtà che propongono manutenzioni low cost è il caso di valutare bene, perché per tenere i prezzi molto bassi e allettanti verranno eseguite operazioni standardizzate per ogni veicolo, utilizzando lubrificanti e materiali scadenti per riuscire ad abbassare il prezzo finale, minando l’affidabilità a lungo temine. Altre realtà a volte attirano il cliente con un prezzo molto basso pe poi “trovare” delle sorprese di lavorazioni aggiuntive durante le lavorazioni.
Nel nostro metodo intendiamo instaurare un rapporto di totale fiducia, con la massima trasparenza possibile mediante l’utilizzo di mezzi informatici possiamo tenere aggiornati durante le fasi di lavoro e garantire qualità assoluta, garantita e certificata.
Il concessionario / rivenditore mi ha detto che se non faccio la manutenzione da loro perdo la garanzia è vero?
Assolutamente non è vero! vedi il regolamento UE461/2010
Le manutenzioni possono essere eseguite dove si vuole, a patto che chi esegue la manutenzione dimostri di essere in possesso dei dati tecnici necessari, utilizzi materiali originali o equivalenti, effettui le lavorazioni esattamente come richiesto da casa madre, fornisca tutta la documentazione necessaria secondo quanto prescritto dal regolamento. Solo in alcuni casi di estensione di garanzia oltre i due anni bisogna verificare il contratto di estensione che clausole vincolanti contiene.
